Più di 7.500 veicoli che trasportavano materiali/merci pericolose sono stati ispezionati durante le cinque senza preavviso

24 agosto 2023

Ispettori professionisti qualificati in Canada e negli Stati Uniti hanno ispezionato 7.572 veicoli a motore commerciali che trasportavano materiali/merci pericolose (HM/DG) durante l'iniziativa annuale di ispezione e applicazione delle norme HM/DG senza preavviso di cinque giorni della Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA).

Trentasette giurisdizioni hanno partecipato al Road Blitz dell'HM/DG di quest'anno, che si è svolto dal 12 al 16 giugno. Sono stati ispezionati un totale di 8.395 pacchi e gli ispettori hanno scoperto 2.578 violazioni HM/DG, di cui 701 erano violazioni HM/DG fuori servizio (OOS).

I veicoli che presentavano violazioni HM/DG fuori servizio sono stati rimossi dalle strade fino a quando tali violazioni non fossero state corrette. I veicoli che hanno superato un'ispezione standard di livello I del Nord America senza alcuna violazione dell'ispezione critica o delle specifiche dei veicoli cisterna da carico avevano diritto a ricevere una decalcomania CVSA e potevano proseguire verso la loro destinazione.

Il trasporto di HM/DG richiede una formazione rigorosa e requisiti di conformità rafforzati. Per i trasportatori e gli autisti, il trasporto sicuro di HM/DG è fondamentale per la sicurezza del conducente, del pubblico e dell'ambiente. Per gli ispettori, l'ispezione dei veicoli che trasportano HM/DG è un processo complesso e dettagliato che implica la ricerca sicura di eventuali materiali che perdono o carichi HM/DG non garantiti e il controllo dei documenti di spedizione, della segnaletica, della marcatura, dell'etichettatura, dell'imballaggio e della conformità del carico.

L'annuale e senza preavviso Road Blitz dell'HM/DG mira a:

Esistono nove classi riconosciute di HM/DG. Queste classi classificano HM/DG in categorie, in base alle proprietà chimiche e fisiche specifiche dei materiali, e descrivono i diversi tipi di rischi associati a tali materiali.

Tabella 1

Secondo la US Environmental Protection Agency, un materiale pericoloso ha proprietà che lo rendono pericoloso o in grado di avere un effetto dannoso sulla salute umana o sull’ambiente. I veicoli a motore commerciali hanno trasportato il maggior volume di materiali pericolosi attraverso il sistema di trasporti statunitense, spostando 1,2 dei 2,2 miliardi di tonnellate di materiali pericolosi. Per ridurre al minimo i rischi associati al trasporto di materiali pericolosi, chiunque sia coinvolto nel trasporto HM è tenuto a rispettare le normative federali sui materiali pericolosi (HMR). Gli HMR regolano il trasporto di materiali pericolosi nel commercio interstatale, intrastatale ed estero.

Negli Stati Uniti, durante i cinque giorni dell'HM/DG Road Blitz sono stati ispezionati 6.123 veicoli e 6.722 pacchi HM (2.658 pacchi non sfusi, 3.256 imballaggi di cisterne di carico e 808 altri imballaggi sfusi). Gli ispettori hanno identificato 2.096 violazioni HM, di cui 538 violazioni HM fuori servizio.

Gli ispettori hanno scoperto anche otto pacchi non dichiarati. Secondo la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration, ogni anno si verificano circa 1.500 incidenti di trasporto quando vengono spediti materiali pericolosi non dichiarati. I materiali pericolosi devono sempre essere adeguatamente classificati, imballati, etichettati, maneggiati e stivati ​​per il trasporto. Ciò protegge i lavoratori, i soccorritori e il pubblico in generale dai rischi associati al trasporto HM.

Tavolo 2

In Canada, una merce pericolosa è definita come qualsiasi sostanza o materiale in grado di rappresentare un rischio irragionevole per la salute, la sicurezza e la proprietà quando trasportato a fini commerciali. Le spedizioni di merci pericolose ammontano a diversi milioni ogni anno. I governi federale, provinciale e territoriale hanno emanato leggi per regolamentare il trasporto di merci pericolose attraverso i regolamenti sul trasporto di merci pericolose (TDG). I regolamenti TDG canadesi prescrivono standard di sicurezza e requisiti di spedizione per merci pericolose e comunicano la natura e il livello di pericolo e rischio associati a tali merci pericolose.

In Canada, durante i cinque giorni dell'attacco stradale HM/DG sono stati ispezionati 1.449 veicoli e 1.673 colli DG (799 mezzi di contenimento piccoli, 690 imballaggi di cisterne autostradali e 184 altri mezzi di contenimento di grandi dimensioni). Gli ispettori hanno scoperto 482 violazioni del DG, di cui 163 erano violazioni del DG fuori servizio.